臺灣的鐵路建設始於清末劉銘傳治台時期，至日據初年繼續延長縱貫線至高雄與屏東，完成西部鐵路網。臺北機廠由臺北總督府鐵道部速水和彥技師負責設計，工程造價為475萬日圓，前後費時四年，於1935年10月30日完工落成，當年號稱是東洋最大的鐵路工場遷建計畫。基地略呈梯形，面積約16.86公頃，現存北廠的各項設施，大致分為4大工區12個工場，目前被指定為古蹟的有澡堂、原動室、鍛冶工場、組立工場，另登錄為歷史建築的包含總辦公室、柴電工場、客車工場等。
AA10310000022
古蹟
保存尚稱良好，修復再利用計畫辦理中。
1/23/2013 12:00:00 AM
北市文化二字第10230287700號
臺北市 信義區
臺北市信義區逸仙段二小段33地號（部分）
1. 因應臺灣早期鐵路之蓬勃發展，原位於北門外之鐵路修理場已不敷使用，1930年代於臺北機廠現址進行廠區新建計畫，廠內建築除修製工場外，亦包含辦公室、澡堂、教習所等設施，為臺灣鐵路發展的重要場域。2.建築構造內部採挑高、大跨距鋼構、預鑄式屋頂、大面積開窗等工廠建築特色，組立工場為全區主要修復工場，鍛冶工場負責零件製造，並保有全臺北機廠最久遠的機械設備（蒸汽錘），原動室為全區動力中心，澡堂屬於員工福利設施代表。3.臺北機廠為日據時期具代表性工廠建築型態，為工廠建築之先驅指標，具有工廠建築之代表性及稀少性。
文化資產保存法
瀏覽次數：3
更新日期：1/21/2021 2:53:28 PM