「角板山；三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」，目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代，目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著，雖然古道已大部分被公路所取代，仍留下許多重要的文化遺址。
10/15/2013 12:00:00 AM
起點為桃園縣復興鄉角板山部落，終點為宜蘭縣三星鄉
全長約125公里
日治初期，官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話，必須繞過台灣東北角或從坪林，才能抵達宜蘭，交通極為不便。明治38年(1905)，台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線；明治44年(1911)4月，日本官方利用理番經費支持此從桃園角板通往宜蘭的橫斷古道。
「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈脗、烏來、宜亨、卡瑤哈脗、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)、高義蘭(Kagilan)、蘇樂、塔卡散、哈凱、(Hakai)、卡拉(Kala)、伊波包(Ebopou)、比亞散(Pijasan)、巴陵(Bulon)、古魯(Kulu)、澤仁村、三民村、霞雲村、羅浮村、高義村、華陵村、英士村等聚落。
明治43年(1910)，官方因為討伐「高岡群」(Gaogon)原住民關係，從角板山開鑿隘勇線抵達目前高義附近，此隘路也就是「角板山、三星古道」前身。大正元年(1912)，計畫從角板山開路到高義，大正2年(1913)3月，繼續計畫從ラハウ(Rahau)開至高義，倘若築路經費有結餘的話，則加以延長。同年8月中旬，為了討伐「西納吉群」(Kinaji)，台灣總督府土木部會同番本蕃務本署在古道完成後，鋪設輕便鐵道，(臺車)，抵達下高義，「角板山、三星警備道」，完成於大正5年(1916)，起點為角板山，終點為三星(宜蘭縣三星鄉)，全長約32理(約125公里)。
「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶，除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外，爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道，亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。
目前「角板山、三星古道」絕大部分的古道路段都被北橫所取代，僅存今日明池到大同鄉英士村路段位於今日明子北側下到英士村，與北橫遠遠相望，不過由於多年未曾有人繼續使用，路徑已經不甚明顯，以及多段崩塌，目前已經可走通道舊大正警察官史駐在所附近，從舊大正警察官史駐在所到其路警察官史駐在所路段則因崩塌太多無法通過。
日治「角板山、三星古道」大不分路段已被「北部橫貫公路」所取代，目前僅剩下明池到英士村大約18公里的路段，若可以維修的話，則當可提供1-2日的健行路線，更可培養大同鄉的泰雅族原住民從事嚮導與解說工作，帶領旅客行走此段古道，不啻為下明池與英式原住民部落的休閒觀光產業，注入新的動線與嶄新的規劃思考。
1. 日治角板山神社。2. 日治黃泰子貴賓館。3. 日治佐久間紀念碑。4. 日治角板山蕃童教育所。5. 日治角板山蕃務交易所。6. 日治バロン吊橋橋墩。7. 日治大正橋橋墩。8. 中海拔原始森林，扁柏與檜木的神木群。
「角板山、三星古道」可串連角板山一帶的景點，包括:皇太子貴賓館等相關日治時期的歷史建築遺跡，當可發展出多種套裝旅遊行程，包括1-3日的行程設計，就整體來說，「角板山、三星古道」所在的北橫，是一個富有自然景觀與人文史蹟的旅遊帶，若可以改善加規劃，未來前途不可限量。
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更新日期：1/21/2021 2:53:28 PM