產業設施
太平山林木之採伐始自1915（日大正4）年，林木砍伐後利用索道與軌道運至土場，利用蘭陽溪水「管流」（或稱「放流」）至員山貯木池，並設營林所宜蘭出張所。後因管流不易管控原木品質，加上蘭陽電廠的興築將使溪水改道，故台灣總督府在1921（日大正10）年決定將出張所自宜蘭移轉至羅東，並將運材改採鐵道輸運，自土場到羅東竹林站，屬太平山森林鐵道之「平地線」，一般通稱「羅東森林鐵道」。 羅東森林鐵道分由三個不同單位所興築： 1.土場至天送埤段：由台灣電氣興業株式會社所興築，始築於1918（日大正7）年，1921（日大正10）年完工。自土場起，經濁水（今「樂水」）、牛鬥、清水湖（今「清水」）至天送埤，長度約為19.36公里。 2.天送埤至歪仔歪段：原為台南製糖株式會社所有，自1921（日大正10）年起營林所租為運材之用。自天送埤起，經三星、二萬五（今「萬富」）、大洲至歪仔歪，長度約14.52公里。 3.歪仔歪至竹林段：又稱「羅東街寄附線」，為羅東街民捐獻所興築，長度約3.07公里，於1924（日大正13）年完工。 羅東森林鐵道之軌距為762公厘，與山地線軌距相同，全線採25磅鋼軌，以15噸之蒸汽機車頭曳引運材台車，約可達15輛，運送材積約70立方公尺。羅東森林鐵道全長36.4公里，自1924（日大正13）年1月27日起開始正式運轉。1926（日昭和元）年5月起開辦客運業務，並設置土場至竹林間各森林鐵道車站共計十處。 1970（民國59）年，為使羅東森林鐵路能與臺鐵宜蘭線連接，遂增設了竹林站至羅東火車站間約一公里長之延長線；另為方便羅東民眾搭乘羅東森林鐵道，在羅東火車站北端增建了「森林鐵路羅東車站」，於1971（民國60）年落成啟用。羅東森林鐵路自完工營運後，雖解決大量原木與工民的運輸問題，但常因颱風或大雨而導致損壞。每次損壞，均需耗費數月方能搶修完成，保養費用甚鉅。在戰後，森林鐵路在1963年前即已有擬拆之議。直至1978（民國67）年9月21日，森林鐵道在黛拉颱風侵襲下軌道嚴重受損，加以客運量銳減，原木運材亦漸為公路卡車運材所取代，因此在1979（民國68）年8月1日起停止運輸營業，結束其56年之運材任務。
鑿開山壁岩層為隧道形式
羅東森林鐵道在土場至天送埤段，路基均沿蘭陽溪南岸之河川地或山壁架設，沿途需經多望溪、天狗溪、碼崙溪、東壘溪、清水溪等與蘭陽溪匯流之溪口，故為全線橋樑與隧道最多之路段。在橋樑方面，共計有138座，均為木作橋樑。在隧道方面，自天送埤至樂水段有7座，自樂水至土場有4座隧道，共11座。 羅東森林鐵道在不同地質構成路段，隧道的處理方式不同。如蘭陽電廠圓山分廠附近之隧道因土質較多，容易湧現水脈，故多以混凝土或磚石覆蓋以增其耐壓力。若在岩層為主地質路段，則直接讓開鑿過後之岩層裸露。如智腦隧道即屬片頁岩層，故採「素掘」工法，亦即以人工開鑿，並為防止隧道頂崩塌，在隧道內部會以木材支撐鞏固洞壁，為羅東森林鐵道隧道之最大特色。 隧道內所使用支撐木架又名「撐架」，分為「牌坊型」與「合字型」二種，架設方式係沿隧道開鑿邊緣面架設，所使用之木料多為紅檜、扁柏等高級木材。 智腦隧道（樂水村當地人之通稱，此隧道原來並無名稱），為自天送埤端算來第八座隧道，故又稱「八號隧道」，位置在大同鄉樂水村（舊名「濁水」）宜51號道路約12公里處，由智腦部落入口處往右側舊森林鐵道道路南行約350公尺之蘭陽溪畔堤防邊，海拔約320公尺，長約40公尺。隧道主要呈「北北東-南南西」走向，在南端出口約5公尺處則約呈正南北向。隧道前後以混凝土加固，混凝土部分高約5公尺，寬約4.6公尺，深度約5公尺。洞口略呈馬蹄拱形，高約4公尺，底部寬約2.5公尺，最寬處約3公尺。隧道內部採素掘工法，可見手鑿岩壁，素掘部分長度約30公尺，原有木作支架支撐，今已全毀。目前隧道在北側仍留有六座原支撐軌道之土墩。隧道出南口後即遇蘭陽溪支流，故原有木造橋樑連接，今亦不存。故為安全起見，隧道在南端處被以土石填塞，僅留上端些許開口。隧道內略顯潮濕，有大葉鼻蝠（台灣最大型蝙蝠）棲居。 羅東森林鐵道之隧道仍有數座留存，但大多保存不佳，且因位置多近蘭陽溪河床，時遭河水淹沒，可及性相當低。智腦隧道為11座隧道中保存最為完整、且可及性最高者。
保存尚佳，目前閒置，隧道內有大葉鼻蝠棲息。
素掘工法，原以檜木架支撐鞏固隧道頂緣
閒置
自碼崙至智腦部落之宜51線道路兩旁樹木林立，形成相當美麗之綠色隧道，加以此地機動車輛不多，相當適合做為自行車道。宜51號道路在進入左側智腦部落與右側往智腦隧道處開始往上爬升，可至土場。隧道西側則臨蘭陽溪畔，對岸可見台7省道。
府文資字第1010005146B號
1.本隧道為太平山森林鐵道平地線土木工程之一部份，見證太平山林業之發展歷程，具歷史、產業文化與技術等價值。 2.為羅東森林鐵道十一座隧道中保存較為完好、安全較為無虞且交通可及性最高者。 3.採素掘工法，可見裸露岩層，具獨特性。 4.隧道內部有大葉鼻蝠，外部有豐富樹種與蝴蝶，並濱蘭陽溪畔，具豐富生態。
文化資產保存法第15條暨「歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法」相關規定。
隧道內部構造及大葉鼻蝠
行政院農業委員會林務局羅東林區管理處
實體物件
大同鄉
宜蘭縣大同鄉樂水村智腦部落西南方約350公尺處之蘭陽溪堤防旁
行政院農業委員會林務局羅東林區管理處
7/23/12
西元 1918 年
西元 1921 年
03-9322440
宜蘭縣大同鄉樂水村智腦部落西南方約350公尺處之蘭陽溪堤防旁
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更新日期：1/28/2021 3:43:01 PM