其他歷史遺蹟
舊蘭陽大橋由台北州土木課技手祐村所設計，清水組負責營造，至1934（昭和9）年落成。戰後，因交通流量日增，原有橋面不敷使用，而進行拓寬，1971年8月竣工。該橋為由33支鋼筋混凝土橋墩及鋼樑所支撐之現代化橋樑，洗石子護欄造形簡潔表現出混凝土建築之特點。舊蘭陽大橋僅寬約9.6公尺，現因年代已久，且不敷日益增加之交通量，故當新蘭陽大橋於1991年7月竣工後，改作為自行車道，以減輕對橋體之負荷。 1.蘭陽溪舊名濁水溪，因時常氾濫使渡河不易。故台北州於昭和7年(1932)建築跨越蘭陽溪以聯絡宜蘭至羅東之舊蘭陽大橋。 2.該橋耗費日圓18000元，受台北州之補助及地方民眾捐資而成。由台北州土木課技手祐村所設計，清水組負責營造，至昭和9年(1934)落成。 3.戰後，因交通流量日增，原有橋面不敷使用，故進行拓寬成現狀。當時並將原西側護欄外移至新築橋面上，該工程於民國60年(1971)8月竣工。
原有混凝土橋墩共同支撐著供汽機車通行之舊蘭陽大橋及鐵路橋，作法特殊，且肩負著南北聯繫之重責，使其更形珍貴。 舊蘭陽大橋僅寬約9.6公尺。現因年代已久，且不敷日益增加之交通量，故當新蘭陽大橋於民國80年（1991）7月竣工後，改作為自行車道，以減輕對橋體之負荷。
1.該橋為由33支鋼筋混凝土橋墩及鋼樑所支撐之現代化橋樑。洗石子護欄造型簡潔表現出混凝土建築之特點。 2.原有混凝土橋墩共同支撐著供汽機車通行之舊蘭陽大橋及鐵路橋，作法特殊，且肩負著南北聯繫之重責，使其更形珍貴。
現因年代已久，且不敷日益增加之交通量，故當新蘭陽大橋於1991年7月竣工後，改作為自行車道，以減輕對橋體之負荷。
該橋東西側除了鐵路橋及新蘭陽大橋外，北側尚有一長約15公尺，落成於民國60年（1971）3月、模仿舊蘭陽大橋橋體之壯二南橋。該橋為由33 支鋼筋混凝土橋墩及鋼樑所支撐之現代化橋樑，洗石子護欄造形簡潔表現出混凝土建築之特點。舊蘭陽大橋僅寬約9.6 公尺。
戰後，因交通流量日增，原有橋面不敷使用，而進行拓寬，1971年8月竣工。 該橋夾於鐵道橋（東側）及新蘭陽大橋（西側）之間，故壓迫性較強。
該橋東西側除了鐵路橋及新蘭陽大橋外，北側尚有一長約15公尺，落成於民國60年（1971）3月、模仿舊蘭陽大橋橋體之壯二南橋。
府文資字第0910003171 號
本歷史建築為日治時期蘭陽平原溪北地區貫通溪南地區重要交通命脈，並帶來溪南地區經濟、教育及商業發展重要
文化資產保存法
北側鋼樑鏽蝕嚴重，應加以維護。
樓層數:地上1層，地下0層。 建築本體構造:RC柱、鋼樑結構。
交通部公路總局第四區養護工程處
實體物件
宜蘭市
宜蘭縣五結鄉學進段3號，4號
中華民國
6/21/02
西元 1971 年
03-9331203
南津里和平路南端
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更新日期：1/28/2021 3:43:01 PM