其義有二，一指昔日之港（水路），《續修臺灣府志》中記載：「昔時有倒風港分三支，一為麻豆港，一為茅港尾港，北為鐵線橋港」。康熙五十六年（1717年）諸羅縣志橋樑篇中記載：「鐵線橋、茅港尾橋俱屬開化里，二橋各為一港，相去十里，為縣治往郡必由之路，舊時冬春架竹為之，上覆以土，夏秋水漲漂去，設渡以渡行人，同五十五年，知縣周鐘瑄各建木橋，監生陳士俊自捐銀五十兩，募眾捐以助，兼董其事，堅緻牢實，四時皆無病涉矣。」另據乾隆三十一年（1766）再重修鐵線橋碑記（現存於新通濟宮）中記載：「維橋鐵線南北通行也，前人刱造利渡，
Tiexian Bridge
Tiesian Bridge
臺南市
新營區
鐵線里
具有地標意義公共設施
鐵線橋庄東面、南面均為急水溪環繞，清時鐵線橋港可沿急水溪達臺灣海峽，與大陸貿易往來頻繁，據聞通濟宮古廟廟埕前，即為昔日船隻停泊處，來往的貨物以鹽糖、米糧為主，交通地位重要，南橋位處臺南府城與嘉義官道必經之地，東橋為沿海與山通行的便道，鐵線橋為附近鄉村經濟中心，也是鹽水與麻豆貨物集散地，據聞清朝時庄內人口即約有一千多戶，清康熙時屬茅港尾保管轄，雍正元年（1723）設為鐵線橋保，以本庄為保頭，轄急水溪東西21庄社，日治時期仍設堡於此，為嘉義廳鹽水港支廳查畝營區鐵線橋堡，並以通濟宮古廟後之路為界，以南為第一保，
《臺灣地名辭書（卷七）臺南縣》，臺灣省文獻會
更新日期：11/3/2024 1:06:29 AM