['呈現人類與自然環境互動之定著地景', '能實質呈現特定產業生活與周邊環境關係，且具時代或社會意義']
1. 位於高雄港舊港區的「高雄港站」(現為舊打狗驛)、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。
2. 此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
文化資產保存法第61條暨文化景觀登錄及廢止審查辦法第3、4條
<<文化景觀登錄及廢止審查辦法>>第2條第1項第1、3款
高雄市政府
文化景觀地著土地之地號及面積：高雄市鹽埕區興橋段259-1、260、254、鼓山區鼓中段五小段338、361等…，共102筆地號，面積11.18公頃
(一)20世紀初，為改善港埠貨物運輸，將縱貫鐵路延伸至打狗港的臨港鐵道線即濱線鐵路（Hamasen），繁忙的貨物運輸使哈瑪星及鹽埕地區曾為高雄市的政治與經濟中心。位於高雄港舊港區的「高雄港站」、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。
(二)此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
(三)本案為本市海陸聯運歷史發展脈絡之重要見證，具特殊的歷史化價值，納入文化景觀範圍內有助於還原並完備該區之文資價值。
本區為本市海陸聯運歷史發展脈絡之重要見證，具特殊的歷史文化價值，納入文化景觀範圍內有助於還原並完備該區之文資價值。
此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
20世紀初，為改善港埠貨物運輸，將縱貫鐵路延伸至打狗港的臨港鐵道線即濱線鐵路（Hamasen），繁忙的貨物運輸使哈瑪星及鹽埕地區曾為高雄市的政治與經濟中心。位於高雄港舊港區的「高雄港站」、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。
文化景觀
高雄市政府文化局
文化資產中心
(07)222-5136分機8956
高市苓雅區五福一路67號
更新日期：9/26/2025 11:37:35 PM